施工中的大桥
四川省泸州市二环路北段（千凤路段）PPP项目全长7.26千米，项目总投资26.55亿元，主要工作内容为道路工程、供水工程、景观绿化工程、路灯工程、交安工程等。
项目分为两个标段：蜀泸立交工程为一标段，七一互通、齐家互通、安宁大道跨线桥等为二标段。其中，一标段蜀泸立交及二标段齐家互通工程由江西省地质局核工业华东建设工程集团有限公司承建，合同额超10亿元。
该项目自2017年开始施工，目前一标段已进入竣工验收阶段，二标段计划于今年年底完工。
作为泸州市重点城建项目，该项目的建成通车，将实现泸州高铁站、云龙机场、泸州港三个片区顺畅交通转换，不仅大大缓解主城区的交通压力，而且对当地的经济社会发展产生重要影响。
在项目建设过程中，一群以80后、90后为主的江西地质人，完成了一个个看似不可能完成的任务，攻克了一个个技术难关。今天就来讲讲他们的故事。
从“被质疑”到“被充分信任”
项目开始之初，在业主单位委托第三方测绘单位履行交桩程序过程中，测绘专业出身、时年25岁的项目技术负责人曾维波，凭着对数字的敏感性，根据泸州所处的地理位置，初步判断出数据很可能有误。
事关重大，时间紧急，曾维波及时向项目经理报告了这一情况。项目经理带着他连夜钻入一人多高的草丛，对数据进行了现场复核。经过复测，发现对方提供的坐标数据的平面误差达14厘米，严重超出规范及设计要求。
对一座大桥来说，14厘米的误差看似不大，却可能带来灾难性的后果。蜀泸立交需要与原先未完工的既有桥梁对接，存在这个误差，会导致对接不上。如果强行对接，很有可能改变桥梁受力结构，导致桥梁受力不均而发生坍塌。
没承想，当项目部把问题反映给业主单位时，却被质疑。业主单位认为是他们搞错了，毕竟委托的测绘单位在当地有一定的名气。项目经理据理力争，列举数据存在误差可能带来的种种后果。最终，业主单位决定邀请另外一家测绘单位对数据进行复核。结果证明，项目部的判断是正确的。
故事到此还没有结束。在二次交桩过程中，项目部再次发现业主单位提供的坐标数据有误。他们把情况反映给对方，却再次被质疑。这次，对方邀请监理、审计、建设和测绘单位一起到现场对测绘数据进行了验证。结果再次证明，项目部的判断是正确的。
为保证项目如期顺利开工，曾维波建议，“在附近20千米范围内缺少高等级控制点的情况下，不妨先建立独立坐标系，与衔接标段的既有桥梁控制点进行高精度联测形成控制网。”各责任主体单位经过激烈讨论，一致决定采用该技术方案，最终实现与既有桥梁的完美对接。
经过这两次事件，这群年轻人的专业能力得到了业主单位的高度认可。后来，二标段施工时，业主单位只认可他们提供的测绘数据。
“专业+创新”解决技术难点
蜀泸立交工程位于泸州市市区北侧龙马潭区，起点上跨蜀泸大道，与之形成立体交叉，路线自西向东，顺接千凤路。
项目大部分现浇梁为高支墩、高支架施工，平均支架高度为31.5米，施工技术难度高，安全管理风险高。其中，6号墩不仅施工高度创下了“泸州之最”，达到了42米，而且下跨龙涧溪，施工场地小，施工难度很大。
为了解决这个问题，项目负责人张金组织相关专家进行了专门的研究论证。最终决定，放弃使用传统支架，在泸州当地率先使用稳固性更强的满堂红支架和梁柱式支架；放弃使用碗扣，采用支撑性、稳定性、防腐性更强的盘扣；放弃使用滑模与爬模，采用施工速度较快的翻模。
“与滑模与爬模相比，翻模在施工过程中虽然存在更高的风险性，但是具有施工速度快、能保证几何尺寸的优点，因为我们是非封闭性施工，经过权衡，还是翻模更为适合。”张金说。
方法定下后，接下来的难点就是控制施工风险。首先，联系当地交警部门，请求协助做好车辆限流限速，并配合交警在现场疏导交通；其次，将安全员分为3组，24小时不间断地盯防；最后，现场的广播不停地播放风险提示，提醒施工人员时刻注意防范。
经过一系列的精心准备和规范施工，项目部顺利拿下了6号墩，解决了蜀泸立交施工过程中最大的难点问题。
建成后的大桥
要经济效益，也要社会担当
作为国有单位，不能把追求经济效益作为唯一目标，应该把经济效益和社会责任有机结合，这样，单位的发展之路才会越走越宽广。项目部积极履行社会责任，尽己之力促进当地经济社会持续健康发展。
2020年1月中旬，一场始料不及的疫情以迅雷不及掩耳之势暴发，新冠肺炎病毒成了人们避之不及的敌人。在这种情况下，项目部勇于做疫情风暴中的“逆行者”，积极响应泸州市政府复工复产的号召，成为疫情发生以来泸州市第一个开工的项目部。
2020年8月23日，长江泸州段破警戒水位，滨江路国窖广场被洪水淹没。洪水退去后，蚊虫肆虐，滨江路沿线有大量淤泥堆积，居民苦不堪言。
项目部第一时间响应市住建局号召，启动应急机制，连夜组织60名工人，3台铲车、2台强力洒水车、3辆皮卡车，携带铁锹、扫把等，按照预定时间，进入清理区域。
清理区域有些地方比较狭窄，大型机械过不去，只能通过铁锹和扫把一点一点地清理。更让人难以忍受的是，现场的淤泥很深，超过了雨鞋的高度，大家只能打着赤脚清理。
在炎热的天气下工作，大家的衣服湿了干、干了湿。他们的精神感动了市民，有不少大爷大妈自发地拿来西瓜，切开送给他们吃，还有的居民前来与他们合影留念。
“作为国有单位，我们不能把经济效益作为唯一目标，还要承担起社会责任。”张金说。
舍小家，为大家
泸州市属亚热带湿润气候，雨天比较多，夏季多雷雨，冬季多为连绵阴雨天气。对从事工程施工的人来说，不是一个好气候。
在工作与家庭之间，他们义无反顾地选择了工作，但内心也有过波澜。“其实，我心里也有过抱怨的时候，想想别人都能正常休假，可以与爱人孩子一起享受天伦之乐，而自己不得不待在工地上一直忙碌，总觉得对家人有一种愧疚感。”谈到这里时，张金这个来自内蒙古的北方汉子，眼圈有些泛红。
人非草木，孰能无情？只不过很多时候，家国难兼顾，忠孝难两全。在项目进展过程中，项目部的小伙子们深藏起对家人的亏欠和不舍，始终奋战在建设一线。
江河眷顾奋楫者，星光不负赶路人。项目部的努力，得到了泸州市上下的一致肯定，认为“公司是有担当的，是值得托付的”。项目部连续多年被评为安全生产先进单位。这个年轻的项目部管理团队，面对环境陌生、施工难度大、技术要求高的情况，依靠顽强的意志、敢为人先的斗志，攻克了一个个技术难题，确保了工程质量和施工进度。
在助力泸州经济社会发展的同时，他们在这座城市站住了脚、扎下了根，而且打响了公司的名声，擦亮了公司的名片。
“网红桥”呼之欲出
蜀泸立交桥原承建单位在建设过程中，由于种种客观原因，停建数年，该立交桥成了“断头桥”。
项目部接手后，经过专家论证，在泸州当地率先采用无砼型桥梁伸缩缝，完美地对接了原先的桥体。目前，蜀泸立交桥已经实现部分通车，立交桥的绿化也接近完工。
远远望去，高大乔木映衬着雄伟的立交桥，更显出立交桥开阔高大的雄姿。驾车驶于其上，异型紫薇、蓝花楹、澳洲火焰木、美丽异木棉等花草映入眼帘，带来强烈的视觉冲击力。漫步其中，可以看到桩头植物、花乔、彩叶植物、色带灌木等，柔化荫庇地下通道，环绕人行天桥栏杆桥墩，达到一步一景的景观效果，让人犹如畅游在花园之中。
现在，泸州市民经常到蜀泸立交拍照打卡，昔日的“断头桥”已经成了“网红桥”。
